汽车尿素溶液用于柴油发动机。它是用于SCR技术中用于减少柴油机废气中的氮氧化物的液体。其组成为高纯度尿素和去离子水。
柴油发动机废气处理液（俗称：汽车尿素，车用尿素水，车用尿素溶液）。
SCR系统包括尿素罐（装载柴油发动机尾气处理溶液），SCR催化反应罐。 SCR系统运行：当在排气管中发现氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机排气处理液，柴油机废气和氮氧化物在SCR催化反应槽中发生氧化反应。
如果柴油机废气未装载，否则纯度不够，否则质量劣劣，会自动发生车辆发动机减速。同时，劣质柴油机排气质量会污染SCR催化反应釜中的催化剂，造成严重后果。
汽车尿素水加注及储存注意事项：
储存车用尿素溶液的环境应该要做到清洁无尘，避免污染了车用尿素，使它的浓度降低，还会产生不溶物。所以对储罐、加注设备等一定要做好密闭，并且有呼吸口的须加装过滤装置。
在储存以及搬运过程中，应杜绝使用普通水（含饮用矿泉水、饮用纯净水等）进行冲洗或添加到未使用完的车用尿素溶液中。车用尿素溶液是采用超纯水，水中金属含量达到很低标准，都在0.1ppm以下，而在进入到客户储存和使用过程之后，由于没有的超纯水，所以很容易会用普通水进行清洗和一些接触，普通水中金属元素钙、镁、钾、钠离子含量比较高，一旦这些污染源进入，会导致车用尿素质量的不合格，导致尾气排放系统的催化剂中毒，增加SCR运营成本或导致SCR系统损坏。一旦发现有普通水接触到车用尿素，应立即把该产品划入待检区，并立刻通知相关供应商，进行重新检测，检测合格后方可使用。
油污，由于加注站的设计可能靠近加油站，以及日常在搬运过程中使用的叉车所采用的液压系统，以及地表的污染，都会使一些油污有可能进入到车用尿素溶液中，所以在储存区以及周边环境中，要保持油污与车用尿素溶液的产品的距离，要对地面进行清洗，一旦发现有油污进入到汽车尿素水产品内，须将产品划入到不合格区，进行及时处理。
颗粒物，颗料物作为污染源会影响汽车尿素溶液的质量，一旦车用尿素溶液中颗粒物含量超标，会引起车用尿素喷嘴的堵塞，造成系统的损坏。颗粒物一般来自大气、尘土、以及一些大的颗粒进入。所以对于加注站、储罐、包装材料要做好密闭，并且有呼吸口的须加装过滤装置。所以为了避免颗粒物的影响，在加注装置中添加过滤系统也是有必要的，这样可以减少颗粒物的污染。一旦发现车用尿素中有醒目的颗粒物，应立即进行过滤，如果没有过滤设备，应立即通知供应商进行处理。
温度影响以及光照，汽车尿素液对于温度和光照的敏感性主要体现在车用尿素中游离碱的含量升高，游离氨升高，由于其挥发性很强，会随密封盖的打开而泄漏，造成汽车尿素水成份流失。影响SCR系统对NOx的转化效率。所以夏天，要对车用尿素溶液储存场所进行降温处理，如果发现在车用尿素打开密封盖时有很刺激的氨味，应立刻密封，不得再进行使用，使用相关仪器检测，检测合格后方可使用。
不要存储在低于-5℃环境中，车用尿素溶液在-11℃时会结冻，过低的温度会使溶液膨胀，减少造成包装桶的胀裂。另在温度低的环境中使用车用尿素溶液，应采取加热或保温措施，汽车尿素溶液的流动性，才能充分发挥SCR系统的效能。
